战中后期，在珍珠港被袭击后，太平洋战争爆发，日军的海上力量在太平洋战场长期处于优势地位，直到后来的中途岛战役，南云虽然坑掉了山本五十六的四艘航母，但日军的空中力量依然占据优势，此外驱逐舰、巡洋舰官兵的作战水平要远超过当时的美军。

但日军也有致命的弱点，那就是每次战役，都不能给予美国太平洋舰队以重创，一次次机会的错失，以及指挥的失误，最终为日本联合舰队葬身太平洋埋下了伏笔。

中途岛海战结束后，日军退守南太平洋，但由于补给线太长，坚守变得不太可能，又不能撤退，那怎么办？修机场吧。临时修建机场在当时看来，绝对是一个错误，首先没有大型设备，其次给养也严重不足，美军也对南太平洋岛屿虎视眈眈。

就这样，日军靠着人力一点点修建机场，好不容易建个雏形出来，就被美军陆战一师捡了个便宜，美军很快拉来大型设备，机场很快完工了。日本人当然不会善罢甘休，自此瓜岛战役拉开了大幕。

瓜岛海战一开始日本人占尽优势，打到美军找不着北，但随着一次又一次指挥失误，日本人彻底一步一步把自己人坑死。双方第一次所罗门海战，日军把美军军舰打光后，大摇大摆的就走了，却放过了不远处等死的运输船队。

舰队指挥官三川后来解释说：怕美军天亮后空袭。但问题是当时日军的巡洋舰炮弹完全可以，把机场打掉，还哪有什么空袭。这也反映出，日军完全不重视后勤的作用，这也是致使后来几十万日军在瓜岛饿死的重要原因之一。

在后来的战斗中，日军更是犯了虚报战况的严重错误。8月24日，日军在海战中，再次将美军击退，企业号中弹修理，萨拉托加号被数枚鱼雷击中。这次日军没有忘记袭击机场，随后日军航空编队对机场进行了轰炸。在汇报战果时，机场已被炸毁，美军飞机全部被歼灭。

当时的指挥官玉下竟然信了，于是当晚便偷袭了亨德森机场，谁知遭到了机场起飞的A-24轰炸机的攻击，日军军舰毫无准备，很多军舰被炸起火，赶来救援的驱逐舰“睦月”号慌忙对海上人员展开救援，但没想到第二天美军轰炸机再次展开轰炸，“睦月”也一同被炸沉。

经过几个月的拉锯战，时间很快到了11月，这次三川，就是指挥所罗门海战的那个三川，再一次对机场进行了袭击。然后报告：机场已被完全摧毁，这次的指挥官是拉包尔，关键是他信了。当时三川是在黑夜偷袭的，完全是黑灯瞎火，炮弹都不知道打哪儿了，就知道机场被完全击毁了？

拉包尔心想，既然机场被摧毁，那就运兵到岛上发起进攻吧。很快，在第二天上午，美军侦察机就发现了在距离海岛130海里处，驶来了庞大的日军运输船队。

很开美军空中编队从三川口中被炸毁的机场起飞，开始轰炸目标运输船队，陆军B-17空中堡垒联合企业号上的舰载机，也过来凑热闹。几轮轰炸过后，为运输船队护航的巡洋舰赶忙丢下运输船，自己跑了，只剩重巡洋舰“衣笠”断后。

被彻底孤立的运输船负隅顽抗，想在夜幕的掩护下，开始登陆，但没想到，黄昏还没到，运输船队的几千日军就被美军的数次连番轰炸给报销了，连之前数次躲过袭击的“衣笠”也未能幸免。

在此之后，三川再次出击，不过这次他没有这么幸运，他指挥的8艘驱逐舰全部被消灭，一艘也没能幸免。

话说，美军瓜岛海战的胜利，真的不得不感谢日军这位叫三川的指挥官，真的是战功卓越。