1937年5月6日，新泽西州雷克赫斯特“兴登堡号”飞艇失事。这场灾难导致35人在飞艇上丧生，一名地勤人员遇难。令人惊奇的是，97名乘客和机组人员中有62人生还。在齐柏林飞艇(zeppelins)30多年的客运旅行历史当中，共计数万名乘客乘坐、行驶超过100万英里的飞艇，2000多次飞行，没有一人受伤。这一切业绩在短短的几分钟内毁于一旦，结束了硬式飞艇的时代。

经80年的研究和科学测试，与最初于1937年德国和美国的事故调查得出了相同的结论：兴登堡灾难是由静电放电点燃了泄漏的氢气而造成。

1937年5月6日，德国齐柏林飞艇兴登堡号飞越曼哈顿上空。几小时后，这艘船在新泽西州莱克赫斯特试图着陆时起火燃烧。

德国弗里德里希哈芬大型建筑机库中的德国兴登堡号正在进行收尾工作。工人们正在对覆盖在巨大船体上的织物进行化学处理。

德国新飞艇“LZ 129”的钢骨架正在弗里德里希哈芬建造中。这艘飞艇后来以已故的德国前总统保罗·冯·兴登堡元帅的名字命名。

1936年5月9日，兴登堡号倾水以确保在新泽西州莱克赫斯特顺利着陆。1936年，这艘飞艇进行了17次穿越大西洋的往返飞行，以135公里(85英里)/小时的速度舒适地运送了2600名乘客。齐柏林飞艇公司在1931年开始建造兴登堡号，比希特勒被任命为德国总理早了几年。在运行的14个月里，这艘飞艇在新更换的纳粹党旗下飞行。

1936年5月11日，比空气轻的兴登堡号准备从新泽西州莱克赫斯特的美国海军基地返回德国。

兴登堡号上餐厅的彩色照片。

1936年4月，兴登堡号餐厅的乘客。

1936年，兴登堡号飞越马萨诸塞州波士顿的波士顿公园上空。右上角还可以看到另一架小型飞机。

1936年，一架美国海岸警卫队的飞机护送兴登堡号(Hindenburg)在新泽西州莱克赫斯特(Lakehurst)着陆，这是它在弗雷德里希沙芬(Freidrichshafen)和莱克赫斯特(Lakehurst)之间的首次飞行。

1936年5月，在新泽西州莱克赫斯特的德国飞艇兴登堡号。侧面的奥运五环是为了宣传1936年柏林夏季奥运会。

1936年5月9日，兴登堡号驶进美国海军机库，机头钩在新泽西州莱克赫斯特的移动系泊塔上。这艘硬邦邦的飞艇刚刚创下了它第一次穿越北大西洋的记录，这是德国和美国之间预定的十次往返飞行中的第一站。

1936年5月9日，在新泽西州莱克赫斯特的美国海军航空站，德国建造的齐柏林兴登堡号从后面被展示，尾翼上有纳粹党所用的十字徽记。

兴登堡号，位于新泽西州莱克赫斯特的美国海军航空站的地面机组人员。

1936年8月8日，兴登堡号从德国开往新泽西州莱克赫斯特的途中经过曼哈顿上空的帝国大厦。

在这张未注明日期的照片中，兴登堡号上为乘客和机组人员提供了一间配备了电力的现代化厨房。

兴登堡号候机室的内部，那里可以打开乘客的窗户。

1937年5月6日，兴登堡号漂浮在纽约市的曼哈顿岛上空，

1937年5月6日，德国飞船兴登堡在新泽西州莱克赫斯特的美国海军基地着陆前坠毁。

1937年5月6日，德国飞艇兴登堡号在当地时间晚上7点25分左右冲向新泽西州莱克赫斯特海军航空站的停泊处时起火。飞艇离地面还有200英尺。

兴登堡号很快就着火了——不到一分钟的时间里，第一次出现麻烦的迹象和彻底的灾难就发生了。这张照片捕捉到了飞艇撞击地面前的第二次和第三次爆炸之间的瞬间。

当上升的氢气燃烧并从兴登堡号的后部逸出时，它的尾巴掉到了地上，喷出一股火焰穿过鼻子。下面的地勤人员四散逃离火海。

1937年5月6日，新泽西州雷克赫斯特的兴登堡号残骸。

1937年5月8日，美国海军调查委员会成员在新泽西州实地检查德国齐柏林飞艇残骸。

1937年5月，两名男子在检查新泽西州兴登堡号扭曲的金属框架。

1937年5月11日，在纽约市，为在兴登堡灾难中丧生的28名德国人举行的葬礼在汉堡-美国码头举行。大约有1万名德国组织成员站在码头边。

1937年5月11日，德国士兵站在兴登堡号齐柏林飞艇前指挥官欧内斯特·a·莱曼上尉的灵柩旁敬礼。这些万字纹的棺材被放置在党卫军汉堡号上，准备返回欧洲。

1937年5月7日，新泽西州莱克赫斯特海军航空站，兴登堡号飞艇残骸在机库附近的鸟瞰图。

张未央译