在二战中坦克登上了陆军的主舞台，世界各国都开始了列装坦克，大规模的坦克集群作战也在二战开始。每个国家的坦克设计都不一样，除了火炮装甲等，还有在发动机上的差别，这样的差别主要是来自于各国对坦克设计上部同的理念和需求。例如美国和德国的坦克采用的是以汽油为主要动力的发动机，而苏联则是以柴油为动力的发动机。那为何苏联偏偏就要烧柴油呢？

汽油发动机和柴油发动机作为二战坦克的主要两款发动机，被运用到了不同坦克的身上。当然了，决定坦克优秀的并不是哪一款坦克使用的发动机。当时的发动机设计主要是根据各国的国情和作战需要来进行设计的，由于当时坦克没有主要的作战定位，所以各国的作战坦克在各方面都有不同，而发动机需要根据这些不同来进行选择。

苏联选择的是柴油发动机，柴油发动机主要是原料柴油便宜，皮实这几个特点。当时的苏军没有德军那么富的流油，而且苏军的后勤保障在面对德军的攻击下，苏军的后勤在二战刚开始和德军交战时就感觉到了吃力。根据这一点，苏联就更倾向于柴油发动机，而柴油需要跟多的石油原料，苏联的石油资源十分丰富，所以苏联也就没有考虑柴油机的这个问题。而柴油机比较大会占车身的更多的空间苏联人就减少车组人员的空间就是了，苏联人根本不在乎车内人员的舒适性，只要能更好的适应战场需求就行了。虽然柴油发动机的体积更大，但是相比汽油更加安全，所以对于苏联来说柴油发动机更好。

而美国和德国都选择了汽油发动机，主要是两个国家在石油资源上没有那么富裕。特别是德国到了二战后期，要面对部队汽油的消耗无法供给的情况。相比苏联德国在坦克设计上也和苏联不同，德国坦克有更加厚的装甲来保护坦克内部。所以在考虑石油消耗的情况下，选择了汽油发动机。而美国大兵对于舒适性有要求所以在增加车组空间的情况下也选择了汽油发动机。

随着二战后坦克定位的清晰，坦克的性能发展也开始了逐渐统一，面对大吨位的坦克需要动力更强的柴油发动机。而现在的柴油发动机也已经做到了小型化的改进。所以现在各国开始采用柴油发动机来作为主战坦克的发动机。在现代战场的环境下坦克对于战争的消耗是越来越大，但是由于坦克的重要作用，坦克依然是战场的骑士。